中国绿色果品元宇宙 小水果背后有何经济大账？ (产品供销 - 日用百货)
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中国绿色果品元宇宙 小水果背后有何经济大账？ | |
1月16日深夜，一艘巨轮横跨太平洋后，缓缓驶进天津港，踏碎海面上的灯光倒影，稳稳停靠在泊位上。这艘集装箱轮上装载着约2500吨智利车厘子。自此，跨越半个地球的“车厘子快线”连通起京津冀和智利。17日一早，新鲜的车厘子便抵达京津冀主要果蔬市场。 这是京津冀地区开通的首条直通南美洲的海上“车厘子快线”。一颗小小车厘子，让京津冀消费者抢“鲜”尝到了南半球的甜蜜水果，更让人“尝”到京津冀协同发展10年来的经济发展“甜头”。 远：南半球车厘子漂洋过海而来 17日上午，天津漫天飞雪。天津港太平洋国际集装箱码头披红挂彩，气氛热烈。“共建一带一路促进贸易融通”天津车厘子快线首发仪式正在进行。来自天津和智利的代表，共同庆祝这一“甜蜜航线”正式开通。 去年12月下旬，“巴赫”号从智利圣安东尼奥港启航，历经1万多海里来到天津港。作为“车厘子快线”的首艘货轮，“巴赫”号装载了约2500吨车厘子。 “车厘子保鲜难度大，对口岸营商环境和综合物流能力要求高，车厘子直航是水果运输行业公认标杆。”天津港集团物流有限公司总经理张磊介绍，此前，我国具备这种能力的口岸大多在广东和上海。车厘子在南方港口卸货后再由公路运到京津冀，一般耗费2天。 车厘子不易储、不耐损，如何让京津冀百姓更快尝鲜？2023年初，天津港集团成立了智利—天津车厘子快线工作组，先后对接智利政府部门、全球前十大主流船公司、境内外贸易商，以及各地大型农贸批发商户，摸清市场需求。 最终，在春节前，京津冀迎来首艘车厘子货轮。未来一周，还有2艘次智利车厘子集装箱轮抵港，三船累计装载8300吨车厘子及其他南美洲产品。 张磊介绍，智利—天津车厘子直航快线的开通，为京津冀及北方地区构筑起更加安全、便捷、高效的进口水果物流通道，优化了北方进口水果的物流布局，提升了进口水果供应链韧性、保鲜性和安全性。 快：5小时覆盖京津冀 16日晚9点左右，“巴赫”号即将进入天津港锚地。港口、海关、海事、货运企业等已做好准备，一场接力赛随即展开。 东疆海事局全程关注巴赫号从智利到天津的航行动态，在其进入渤海后，便通过电子巡航手段实时跟踪“巴赫”号动态，以远程预审方式为其进出口岸相关手续审批开辟绿色通道，助力船舶直进直靠。“整个进港流程节省2个小时。”东疆海事局海上海巡执法大队队长芮岐松说。 船舶靠岸后，3条作业线马上忙碌起来。当晚，天津港全方位提升各环节物流速度，单箱车厘子码头作业时间压缩至20分钟以内；东疆海关依托口岸智慧管控系统单箱查验时间不超过30分钟；中国天津外轮代理有限公司安排150辆运输车在岸等待。 很快，一辆辆货车驶出夜色中的天津港，运往京津冀水果批发市场。进口商河北首衡集团总裁魏树俭说，河北高碑店距天津港约200公里，四个多小时就能运到。与以前从南方转运耗时两天相比，大大节省了时间。这批车厘子5小时就能覆盖京津冀主要果蔬市场，东北地区和内蒙古尝鲜也只需等一天。 甜：小水果背后的经济大账 河北高碑店，首衡高碑店市场。17日早晨7点，天还没有亮透，分销的果商们装卸任务已基本完成。“一大早，我们的车厘子订出七成以上。”高碑店市宝隆洲农副产品购销有限公司销售经理宋尧说。 当前正值智利车厘子集中采摘期，与国内上市的车厘子形成错季销售。春节临近，车厘子消费热度也在不断攀升。 百果园天津区总经理孟凡鹏告诉记者，海运进境的车厘子量大且运费相对便宜，较前期空运进境车厘子更有价格优势。海运到港后，百果园京津冀地区门店的车厘子整体价格有望下降50%左右。 色泽红润，口感脆甜的车厘子深受消费者欢迎。魏树俭介绍，近几年公司车厘子销量增速保持20%以上。“这次公司买入约1840吨车厘子已被全部预订”。 外国车厘子热销背后是我国与共建“一带一路”国家更为密切的经贸关系。2017年，中智签署两国自贸区升级协议书，总体零关税产品比例达到约98%。智利车厘子委员会2023年数据显示，过去7年，智利车厘子对华出口量年均增长约29%。 中国绿色果品元宇宙：http://zglsgpyyz.com/ （免责声明：本文转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本人赞同其观点和对其真实性负责。请读者仅做参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请联系删除。） | |
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