盈亚证券咨询 中科创达突然暴跌，华为汽车究竟对公司影响多大？ (综合服务 - 商务服务)

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盈亚证券咨询 中科创达突然暴跌，华为汽车究竟对公司影响多大？


国盛证券认为 中科创达因不准确理解与交易原因被错杀，长期坚定看好。

事件及点评：

1、近期有不能确认身份专家宣传某巨头能完全完成汽车软件，对第三方智能驾驶仓供应商有损，同时前期新能源投资者对汽车软件热度较高，但尚未形成深度理解，导致回调。

2、汽车软件两大特征，第一进入门槛高，车规级安全性要求高。第二每新增模块需要和原有软件模块相整合，原有进入者有优势。所以汽车软件上实际华为与创达有诸多合作。

3、从IT产业发展趋势看，计算一旦扩大，软硬件绝大部分情况是分离。只有分离才能有众多合作伙伴，形成迭代的基础。所以2018年大众投40亿美金投入汽车操作系统，至今仍回来和创达合作。华为与创达一直在手机、汽车、AIOT领域深度合作，创达在BBA及全球顶级车厂的迭代积累也有助于华为汽车发展，所以华为的投入应该是共赢而不是有损，供参考。

关于创达和高通的合作：

1、目前华为麒麟990A芯片算力虽然等同于高通8155，但是汽车应用成熟度处于高通第一代芯片（602A，14年芯片）的水平，刚过车规，但是还没有开发板，也没有参考系统，创达是在帮助华为融入生态，快速开发。

2、另外更重要的是华为越强势，高通就越依赖创达，反之亦然。

3、核心其实还是车厂不会全部用turnkey的方案，这意味着没有差异化，只有价格竞争针对创达和华为的合作，可以明确的是： 1、创达是华为汽车智能座舱操作系统的独家技术服务商，而且创达承担了鸿蒙车机操作系统大部分软件工作；2、这款智能座舱是基于麒麟990A芯片打造的，可接7路摄像头，分别是四路360环视、DMS、DVR和CMS等功能；3、目前该款车型已进入SOP，预计明年Q3量产，目前合作的车厂主要有五家，包括北汽、长安、现代、上汽、广汽；4、商业模式方面，创达和华为深度开发鸿蒙车机操作系统（但华为不付给创达钱），创达主要从车厂收钱，而且在华为芯片车型的智能座舱中担任软件tier1集成的角色，从北汽那边订单已经得到验证，创达和华为是深度合作。

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最后更新: 2020-12-23 18:29:18
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