盈亚证券咨询 华为汽车最快下月发布，自动驾驶达到L4级别，独家梳理华为 (综合服务 - 投资合作)
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盈亚证券咨询 华为汽车最快下月发布，自动驾驶达到L4级别，独家梳理华为 | |
最新汽车基金路演显示：华为汽车已经造出来了，12月份或明年一季度发布，明年底上市。自动驾驶实现到L4级别（小鹏目前接近L3）。 华为定位中国的博世，定位汽车增量市场，在ICT领域有核心技术优势，将带领板块迎来新一轮的自动驾驶行情。 东吴汽车认为，区别于2015-2016年，这轮行情不同点： 1）软件取代硬件定义汽车，E/E架构升级成为关键已是行业共识； 2）用户版L3级ADAS功能渗透率快速提升从而带来单车价值量上升。 2020年11月， 长安汽车宣布与华为和宁德联合打造一个全新的高端智能品牌。该品牌将为用户提供系列极致体验的智能科技产品，进而将全面数字化的出行变为现实。自此，华为汽车概念加速。 （1）华为 ICT技术深厚，奠定坚实基础 华为在ICT领域奠定的核心技术优势包括：芯+OS+AI算法+云+传感器。 1）芯： 海思通用五大类芯片，为汽车芯蓄力，包括AI芯片昇腾系列、CPU鲲鹏芯片、手机SOC芯片麒麟系列、5G基站芯片天罡和5G基带芯片巴龙、联接芯片凌霄系列。 2）OS： 研发鸿蒙操作系统储备基础软件技术，转化为汽车鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS、智能车控操作系统VOS以及跨域集成软件框架Vehicle Stack。 3）AI算法： 依托昇腾AI芯片+AI机器学习算法基础实现计算的快/准/巧。 4）云： 依托依托昇腾+鲲鹏等芯片，实现无时无刻的云服务。 5）传感器： 布局激光雷达+摄像头+毫米波雷达。华为的深厚技术远不止于此，在此次全球智能电动化汽车竞争中，助力中国汽车工业加速崛起。 （2 ）华为以云 -管-端协同全方位布局， 推出智能汽车解决方案华为云-管-端布局指：云：智能云平台，管：智能网联，端：智能驾驶、智能座舱、智能电动。 华为定位汽车增量市场，发布Hi全栈智能汽车解决方案包括： 1）1个计算与通信与通信架构， 实现：硬件可扩展，软件可持续OTA升级更新。华为在计算与通信架构之上提出跨域集成软件堆栈（VehicleStack），共同构建数字系统，实现三个操作系统的互联互通，基于服务理念而构造，为车企搭建可持续的盈利模式。 2）5大智能系统： 智能车云、智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动。 3）激光雷达等全套的智能化部件。 HI技术帮助汽车产业实现技术升级，快速开发领先的智能电动汽车，为消费者带来最佳出行体验。 （3）看好5G/AI技术进步+特斯拉催化带来的新一轮自动驾驶行情区别于2015-2016年，这轮行情不同点： 1）软件取代硬件定义汽车，E/E架构升级成为关键已是行业共识； 2）用户版L3级ADAS功能渗透率快速提升从而带来单车价值量上升。零部件方面，看好与华为汽车业务的（潜在）合作方：华阳集团 （智能座舱+智能驾驶）， 中国汽研 （车路协同+智能网联平台）， 中科创达 （中间件）， 德赛西威 （智能座舱+智能驾驶）， 四维图新 （地图）， 富临精工 （减速器）， 湘油泵 （压铸件）等。 整车方面，标的上不仅看好汽车产业的重生，更看好自主品牌的崛起！ 传统车企：长城/吉利/长安/ 比亚迪 /广汽/上汽。造车新势力：蔚来/小鹏/理想。 | |
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